神车难长久?第三代哈弗H6怎么了?

时间:2020-08-11 来源:厂商 作者:wzx 阅读:
捷达、桑塔纳、夏利、QQ、五菱宏光、哈弗H6,我心中谓之神车的还剩下谁?车市繁杂、世事变迁,来易来,去难去,不过数载人世游,终难逃市场的翻云覆雨手。没有人甘心跌落神坛,...

“捷达、桑塔纳、夏利、QQ、五菱宏光、哈弗H6,我心中谓之‘神车’的还剩下谁?”车市繁杂、世事变迁,来易来,去难去,不过数载人世游,终难逃市场的翻云覆雨手。没有人甘心跌落神坛,谁都想永保王位,所以只能不断进化。

2013年,哈弗H6从大众途观手中夺下了SUV销量冠军的旗帜,从此便开始了哈弗H6王朝的统治时代,摘得累计86个月的桂冠,成绩斐然,一众对手难以追赶,而作为老对手的大众从2019年开始在SUV领域再次发力,快速布局多款新车,形成SUV矩阵,而其野心也足够清晰,就是要抢回SUV市场的制高点。面对合资品牌的反扑,第三代H6乘风而来,以比肩豪车的竞争力,让自己在SUV领域保持领先,并立志于全球市场取得更大突破。

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技术领先:自主研发,黄金组合

汽车最为重要的三大件上,第三代哈弗H6充分彰显出了自主技术的强大。其搭载自主研发的1.5GDIT EVO发动机,最大功率124kW,最大扭矩285N·m。电控增压器全面升级,最大扭矩输出范围提升到1400转-3600转,配合3.0动力软件版本,油门相应速度提升200ms,同时整机热效率达到38%,超越大众1.5T的37.5%。

相匹配的是第二代7DCT变速器,7档位齿比绵密换挡平顺,综合传输率达到95.6%,采用了新一代CVVL等先进技术,降低泵气损失,降噪提效,效能更强。其最大扭矩450N·m、结构紧凑、重量轻、效率高、NVH性能优异。

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同时,第三代哈弗H6还提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式以及舒适、运动以及轻便三种转向模式,驾驶员可以根据场景切换,让驾驶体验更加多变、丰富。

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尺寸突破:大气宽阔,越级打击

原本,哈弗H6一直具备空间优势,尤其是第一代车型,大空间是诸多消费者向哈弗H6抛出橄榄枝的重要原因。但是随着时间发展,作为市场标杆,所有竞品都会瞄准了哈弗H6,许多车型在工艺、品质、技术上无法实现赶超,便纷纷拉长车身,增加轴距,扩大空间。尤其最近几年,甚至许多紧凑级SUV车的长度都超过4.65m。

基于这样的情况,第三代哈弗H6进行了空间的升级,新车三围4,653/1,886/1,730mm,轴距2,738mm,相较于二代车型,长增加了53mm,轴距增加了58mm,这让后排空间更加奢侈。我的身高1.85m,在车内可以翘起二郎腿,伸展自如,妹子们在车内练瑜伽也是可以实现的哦!

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除此之外,车身进一步增大,车重却反而减轻了。第三代哈弗H6实现了全铝车身研发设计,零部件断面结构进行了优化,整车重量减轻100KG。轻量化后,在同等动力条件下,性能将提升10%,燃油经济性上提升了14.5%以上。

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美学设计:年轻感和高级感兼具

优质的三大件更需要外观的陪衬,毕竟满街的汽车,谁也不愿意做丑的那个,颜值时代,“要脸”很重要。第三代哈弗H6的外观较为敦实,看起来很可靠,前脸非常精致,龙鳞造型的格栅,有镀铬饰条包围,做工很是不错,车标下方有前置广角摄像头。

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如果说车头还有之前的影子,那么车尾带来的感觉则是全新的,贯穿式尾灯尤为抢眼,隐藏式排气管搭配19寸哑光轮毂非常大气。

整体来看,第三代哈弗H6的外观设计既没有完全颠覆自我,也没有固守于曾经,既满足了老粉的情怀,又有让新粉心动的潮流元素,将高级感和年轻感拿捏的恰到好处。

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结语

本次,我们仅对几个方面进行了体验,除了这些,第三代哈弗H6在智能上,是全球首款具备整车FOTA升级功能燃油SUV和具备5G扩展能力燃油SUV;在安全上,精确到小数点级别的提升,筑起固若金汤的呵护高墙。诸多实力的跃升,让其在迎合消费需求升级的同时,也保持自己独特的调性,打造最为优质的驾乘体验,造福消费者,更秉持着全球化发展的思想,向世界汽车市场进发。

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